6月1日是广州市各机动车检测站正式实施“简易工况法”检测汽车尾气首日，记者实地走访两家机动车检测站发现，没有出现排长队现象，一部车进行包括尾气检测在内的整个年审过程，通常只要30分钟左右。对于新法实施引起的涨价，一些车主称也能理解。

  进口旧车两度过检不合格

  昨日上午10时许，在番禺区番安西环机动车检测站，一辆1993年上牌的某品牌进口小汽车正行驶到崭新的“简易工况法”检测线上，准备候检。10时19分，汽车开上检测线，10时29分检测完毕，全程耗时10分钟。

  正式检测时，工作人员需控制油门，按照电脑系统提示，使车速分别“模拟”在时速15公里、35公里和50公里三种状态下，各自持续数秒钟。然而，尽管工作人员操作无误，这辆进口车仍然在50公里时速时，两度出现“功率超出范围”的错误提示。被最终判定为不过关。工作人员解释，这可能是由于车辆使用年代久远，发动机功率下降不少，要达到相同车速，该车就需要更大油门。在这种情况下，此车尾气排放污染率肯定高于普通车辆，故不能核发环保标志，也就意味着年审不过关，不能上路。

  该车车主劳先生表示，车辆可能无法通过新法检测，自己已有心理准备。“只能是把车辆报废掉然后重新买一辆了。”

  收费上升车主也能理解

  记者昨日走访了番安西环和水荫路黄花机动车检测站，两家检测站各自拥有工况法检测线6条和4条，现场没有排长队现象。据检测站负责人介绍，昨日上午9点上班后，平均一小时检测车辆在20台左右。每车年审全程耗时大约30分钟，其中尾气检测10分钟。对于无法使用工况法检测的高档车、全时四驱车，两站均提供老式怠速法检测。收费标准以轻型汽车为例，怠速法为10元，工况法为70元，年审总费用在“6.1”前后分别为135元和195元，尚未出现车主抵制涨价，或要求使用怠速法检测尾气的现象。

  首检不合格率上升至20%

  检测站有关人士介绍，使用新工况法检测汽车尾气后，首次检测不合格率上升了一成，大致在20%。不合格车辆主要为汽油车。如黄花检测站昨日上午截至11时共检测车辆60台，其中11台不合格。

  黄花检测站负责人透露，昨日检测车辆数目属于正常范围，而在5月底，此站和周边几家检测站均出现了排长队现象，各站均满负荷运行。有不少担心车辆无法通过工况法检测的车主，想赶在6月1日新法正式实施前“抢检”过关。

  这说明，目前广州市路面上，存在着一批尾气排放仅符合旧怠速法标准的汽车行驶，不过，这部分车辆也无法安心：广州市环保局配合新工况法实施，将联合交警部门在路面设置多处固定和流动检测站，抽检汽车尾气。不达标车辆必须送修。